Dane uzyskane z codziennej eksploatacji samochodów bÄ™dÄ… szczególnie istotne dla precyzyjnego dopasowania ustawieÅ„ samochodów elektrycznych. W dalszej kolejnoÅ›ci, samochody bÄ™dÄ… przekazane wybranym partnerom, co rozpocznie kolejny etap testów. "Samochody testowe traktujemy jak każde inne auta przeznaczone do produkcji seryjnej", powiedziaÅ‚ Petr Kristl, szef dziaÅ‚u rozwoju e-mobilnoÅ›ci ze ŠKODA AUTO.

"Zanim dostarczymy je do wybranych partnerów, co nastÄ…pi za kilka tygodni, chcemy mieć absolutnÄ… pewność, że nasza Octavia Green E Line w codziennym użytkowaniu sprawdza siÄ™ bez zastrzeżeÅ„".

Dziesięć Octavii Green E Line biorÄ…cych udziaÅ‚ w testach, ma dostarczyć cennych informacji, które posÅ‚użą dalszemu rozwojowi elektrycznych napÄ™dów. Dotyczy to nowych rozwiÄ…zaÅ„ i funkcji, takich jak: umiejscowienie gniazda Å‚adowania, czy zagadnieÅ„ zwiÄ…zanych z tym, jak samochody elektryczne, bÄ™dÄ…ce z zaÅ‚ożenia cichymi, uczynić sÅ‚yszalnymi w ruchu miejskim.

Pierwszy elektryczny model ŠKODY to Octavia Combi, której modularna konstrukcja doskonale nadaje siÄ™ do tego, by zmieÅ›cić w niej bateriÄ™, sterowniki elektryczne i silnik elektryczny. Jednostki napÄ™dowe oferujÄ… maksymalnÄ… moc wyjÅ›ciowÄ… 115 KM i maksymalny moment obrotowy 270 Nm dostÄ™pny natychmiast po starcie. Przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmuje Octavii Green E Line zaledwie 12 sekund.

Maksymalna prÄ™dkość wynosi 135 km/h. ZasiÄ™g 150 kilometrów oznacza, że testowa flota ŠKODY jest w stanie sprostać oczekiwaniom wiÄ™kszoÅ›ci europejskich kierowców.

DziaÅ‚alność ŠKODY w dziedzinie elektrycznej mobilnoÅ›ci jest ważnym elementem strategii producenta w zakresie zasilania i stosowanych paliw. ŠKODA spodziewa siÄ™, że w dalszej perspektywie czasu, dotyczyć to bÄ™dzie również optymalizacji silników TDI i TSI, a także ich przekÅ‚adni.